டீசல் என்ஜின் கறுப்புப் புகைக்கு சில காரணங்கள் உள்ளன.பொதுவாகப் பிரச்சனைகள் ஏற்படுகின்றனகாரணங்களைப் பின்பற்றவும்:

1. எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு பிரச்சனை

2.எரியும் அமைப்பு பிரச்சனை

3. உட்கொள்ளும் முறை சிக்கல்

4.எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் பிரச்சனை

5.மற்றவை எடுத்துக்காட்டாக டீசல் தர பிரச்சனை, பாகங்கள் பொருத்துவதில் பிரச்சனை

சரியான காரணத்தை உறுதிப்படுத்தி அதை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

1) தவறான எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டியே கோணம்.டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் சிலிண்டருக்குள் நுழைந்த பிறகு எரிபொருளின் முழு எரிப்பை உறுதி செய்வதற்கான சிறந்த முன்கூட்டிய கோணமாகும்.வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு முன்கூட்டியே கோணமும் வேறுபட்டது.தவறான ஊசி முன்கூட்டியே கோணம் டீசல் இயந்திரத்தின் போதுமான மற்றும் முழுமையற்ற எரிபொருள் எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது டீசல் இயந்திரத்தின் கருப்பு புகைக்கு வழிவகுக்கும்.அ.எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் மிகவும் பெரியது.டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், சிலிண்டரில் சுருக்க அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும், இது எரிபொருளின் எரிப்பு செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும்.டீசல் இயந்திரத்தின் ஆரம்ப எரிப்பு அதிகரிக்கிறது, எரிபொருள் எரிப்பு முழுமையடையாது, மேலும் டீசல் இயந்திரம் கடுமையான கருப்பு புகையை வெளியிடுகிறது.பெரிய எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணத்தால் டீசல் இயந்திரத்தின் கருப்பு புகை தவறுக்கு கூடுதலாக, பின்வரும் நிகழ்வுகளும் உள்ளன:வலுவான எரிப்பு சத்தம் உள்ளது, டீசல் இயந்திர சக்தி போதுமானதாக இல்லை, எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.வெளியேற்றக் குழாயின் இடைமுகம் ஈரமானது அல்லது எண்ணெய் சொட்டுகிறது.B. எண்ணெய் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் மிகவும் சிறியது டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால் மற்றும் சிலிண்டரில் எரிபொருளை செலுத்தும் போது சிறந்த நேரத்தை தவறவிட்டால், டீசல் இயந்திரத்தின் பிந்தைய எரிப்பு அதிகரிக்கும், மற்றும் a உருளை முழுவதுமாக எரிக்கப்படுவதற்கு முன், பெரிய அளவிலான எரிபொருள் சிலிண்டரில் இருந்து வெளியேற்றப்படும், மேலும் டீசல் எஞ்சின் கறுப்புப் புகையை தீவிரமாக வெளியிடும்.சிறிய எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணத்தால் ஏற்படும் டீசல் இயந்திரத்தின் கறுப்பு புகை தவறுக்கு கூடுதலாக, பின்வரும் நிகழ்வுகளும் உள்ளன:வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் வெளியேற்ற குழாய் சிவப்பு
.டீசல் எஞ்சினின் ஒட்டுமொத்த வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, டீசல் என்ஜின் எரிப்பு அதிகரிப்பதன் காரணமாக அதிக வெப்பமடைகிறது, டீசல் இயந்திரத்தின் சக்தி போதுமானதாக இல்லை, மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது
சரிசெய்தல்: டீசல் எஞ்சினின் கறுப்பு புகை தவறான எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணத்தால் ஏற்படுகிறது என்பது உறுதிசெய்யப்பட்டால், எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் வடிவமைப்பு கோணத்தில் சரிசெய்யப்படும் வரை, தவறு நீக்கப்படும்.

(2) ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் உலக்கை அல்லது டெலிவரி வால்வு தீவிரமாக தேய்ந்து விட்டது
தனிப்பட்ட அல்லது அனைத்து ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் பிளங்கர்கள் அல்லது அவுட்லெட் வால்வுகளின் தீவிர உடைகள், ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் பம்ப் ஆயில் அழுத்தம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரின் (முனை) உள்ளமைக்கப்பட்ட அழுத்தம் பின்தங்கிவிடும், எரிபொருள் எரிப்பு போதுமானதாக இல்லை, மற்றும் பிந்தைய எரிப்பு அதிகரிக்கிறது, எனவே டீசல் இயந்திரம் கடுமையான கருப்பு புகையை வெளியிடுகிறது.தனிப்பட்ட சிலிண்டர்களின் உலக்கை மற்றும் அவுட்லெட் வால்வில் சிக்கல்கள் உள்ளன, இது டீசல் இயந்திரத்தின் கருப்பு புகையைத் தவிர டீசல் இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.இருப்பினும், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் உலக்கை மற்றும் அவுட்லெட் வால்வு தீவிரமாக அணிந்திருந்தால், டீசல் இயந்திரத்தின் கடுமையான கருப்பு புகையை ஏற்படுத்தும் போது பின்வரும் நிகழ்வுகள் உள்ளன:டீசல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினம்
.டீசல் எஞ்சினின் மசகு எண்ணெயின் அளவு அதிகரிக்கலாம்.டீசல் எஞ்சினின் சக்தி போதுமானதாக இல்லை
.டீசல் இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் வெளியேற்றும் குழாய் சிவப்பு நிறத்தில் எரியக்கூடும்.பிந்தைய எரிப்பு அதிகரிப்பதன் காரணமாக டீசல் என்ஜின் அதிக வெப்பமடையக்கூடும், உலக்கை அல்லது ஆயில் அவுட்லெட் வால்வு அணிவதால் டீசல் என்ஜினின் கருப்பு புகை ஏற்படுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கான அடிப்படை முறை பின்வருமாறு:
A. டீசல் எஞ்சினின் வெளியேற்றக் குழாயை அகற்றி, குறைந்த வேகத்தில் டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்கவும், டீசல் எஞ்சினின் ஒவ்வொரு எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டின் புகை வெளியேற்றும் நிலையை கவனமாகக் கவனித்து, பெரிய புகை வெளியேற்றும் சிலிண்டரைக் கண்டறிந்து, எரிபொருள் உட்செலுத்தியை மாற்றவும். சிலிண்டர் (கருப்பு புகை இல்லாமல் சிலிண்டருடன் பரிமாறிக்கொள்ளலாம்).சிலிண்டர் இன்னும் கறுப்புப் புகையை வெளியிட்டு, மற்ற சிலிண்டர் கறுப்புப் புகையை வெளியிடாமல் இருந்தால், இந்த சிலிண்டரின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் பிளங்கர் அல்லது அவுட்லெட் வால்வில் பிரச்னை இருப்பதை உறுதி செய்யலாம்.  
பி. வெளியேற்றக் குழாயை அகற்றாமல், ஒற்றை உருளை தீயை அணைக்கும் முறையைப் பயன்படுத்தி உலக்கை/ஆயில் அவுட்லெட் வால்வு அல்லது ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரில் (முனை) சிக்கல் உள்ளதா என்பதை முன்கூட்டியே உறுதிப்படுத்தவும்.குறைந்த வேகத்தில் டீசல் எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்து, சிலிண்டர் மூலம் ஆயில் சிலிண்டரை துண்டித்து, எக்ஸாஸ்ட் பைப்பின் அவுட்லெட்டில் புகையின் மாற்றத்தைக் கவனிப்பதுதான் குறிப்பிட்ட முறை.எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிலிண்டரில் எண்ணெய் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு டீசல் எஞ்சினின் புகை குறைந்தால், சிலிண்டரின் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் (உலை / அவுட்லெட் வால்வு அல்லது இன்ஜெக்டர்) சிக்கல் இருப்பதை இது குறிக்கிறது.சரிசெய்தல்: டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது இந்த சிக்கல்கள் ஏற்படும் போது, ​​எரிபொருள் ஊசி பம்ப் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.பிளங்கர் மற்றும் அவுட்லெட் வால்வின் தீவிர உடைகள் காரணமாக தவறு ஏற்படுகிறது என்பது உறுதிசெய்யப்பட்டால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பை மாற்றியமைத்த பிறகு தவறு அகற்றப்படலாம்.  
சிறப்பு குறிப்பு: எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பை மாற்றியமைக்கும் போது, ​​உலக்கை, எண்ணெய் அவுட்லெட் வால்வு மற்றும் தொடர்புடைய கேஸ்கட்களை ஒரு முழுமையான தொகுப்பில் மாற்றவும் (அனைத்தும்), ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோக கோணத்தையும் சரிபார்த்து, தேவையான எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிசெய்யவும்.

(3) எரிபொருள் உட்செலுத்தி (முனை) பிரச்சனை
A. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனையின் மோசமான அணுவாக்கம், நெரிசல் அல்லது தீவிர எண்ணெய் சொட்டுதல்
ஒரு தனி சிலிண்டரின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர் (முனை) சேதமடையும் போது, ​​அதாவது சிலிண்டரின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர் (மூக்கு) மோசமாக அணுவாயுதமாக இருக்கும் போது, ​​சிக்கி அல்லது தீவிரமாக சொட்டினால், அது சிலிண்டரின் முழுமையடையாத எரிபொருள் எரிப்பு மற்றும் கடுமையான கரும் புகையை ஏற்படுத்தும். உருளையின்.எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் (முனை) சிக்கல் ஏற்பட்டால், டீசல் எஞ்சினிலிருந்து கருப்பு புகையை ஏற்படுத்துவதோடு, பின்வரும் நிகழ்வுகளும் உள்ளன:
.வெளியேற்றக் குழாயின் இடைமுகம் ஈரமாக உள்ளது, மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில் டீசல் எண்ணெய் குறையக்கூடும்.கீழே விழுந்த சிலிண்டரின் பிஸ்டன் மேல் எரியலாம் அல்லது சிலிண்டரை இழுக்கலாம்.சிலிண்டரில் வலுவான எரிப்பு சத்தம் {B மற்றும் தவறான ஊசி அழுத்தம் இருக்கலாம்
தவறான உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் (மிகப் பெரியது அல்லது மிகச் சிறியது) உட்செலுத்தியின் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் நேரத்தைப் பாதிக்கும், எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணத்தை தாமதப்படுத்துகிறது அல்லது முன்னெடுத்துச் செல்லும், மேலும் டீசல் எஞ்சின் செயல்பாட்டின் போது கறுப்புப் புகையை வெளியேற்றும்.அதிக உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் உட்செலுத்தலின் தொடக்க நேரத்தை தாமதப்படுத்தலாம் மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் எரிப்புக்குப் பிறகு அதிகரிக்கும்.ஊசி அழுத்தம்
எரிபொருள் எரிப்பான் ஏன் எப்போதும் அணைக்கப்படும்
விளம்பரம்
ஷாங்காய் வெய்லியன் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் எக்யூப்மென்ட் கோ., லிமிடெட் என்பது பர்னர்கள் மற்றும் அவற்றின் முக்கிய பாகங்கள் ஏஜென்சி விற்பனை மற்றும் சேவையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும்.கொதிகலன், HVAC, ஆட்டோமேஷன், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் போன்றவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்ற மூத்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களின் குழுவை நிறுவனம் கொண்டுள்ளது.
முழு உரையையும் காண்க
விசை மிகவும் சிறியது, இது எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் தொடக்க நேரத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் ஆரம்ப எரிப்பு அதிகரிக்கும்.இரண்டினால் ஏற்படும் பிரச்சனைகள் மற்றும் நிகழ்வுகள் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள தவறான எண்ணெய் சப்ளை முன்கூட்டியே கோணம் போன்றது.  
ஒரு சிலிண்டரின் இன்ஜெக்டரில் (நோசில்) பிரச்சனை உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தும் முறையானது, இன்ஜெக்டரை மாற்றிய பின், சிலிண்டர் எண் தவிர, பிளங்கர் / அவுட்லெட் வால்வில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தும் முறை போன்றதுதான். நீண்ட நேரம் கறுப்புப் புகையை வெளியிடுகிறது மற்றும் மற்ற சிலிண்டர் கறுப்புப் புகையை வெளியிடுகிறது, இது உட்செலுத்தியில் (நோசில்) சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.சரிசெய்தல்: சிலிண்டரின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர் அல்லது ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் அசெம்பிளியை மாற்றவும்.ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரை மாற்றும் போது, ​​அது அதே வகையான தகுதி வாய்ந்த தயாரிப்பு என்பதை உறுதிசெய்து, தேவைக்கேற்ப எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை கண்டிப்பாக சரிபார்த்து சரிசெய்யவும், எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் அணுக்கரு தரத்தை கவனமாக கண்காணிக்கவும் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் எண்ணெய் சொட்டுவது போன்ற பிரச்சனைகள் உள்ளதா , உயர் தரம் கொண்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தி (முனை) பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக.