எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
1. இன்ஜெக்டர் சோலனாய்டு வால்வு தூண்டப்படாதபோது, ​​சிறிய ஸ்பிரிங் பிவோட் பிளேட்டின் கீழ் உள்ள பந்து வால்வை நிவாரண வால்வுக்கு அழுத்துகிறது
எண்ணெய் துளை மீது, எண்ணெய் வடிகால் துளை மூடப்பட்டது மற்றும் வால்வு கட்டுப்பாட்டு அறையில் ஒரு பொதுவான ரயில் உயர் அழுத்தம் உருவாகிறது.இதேபோல், ஒரு பொதுவான ரயில் உயர் அழுத்தமும் முனை குழியில் உருவாகிறது.இதன் விளைவாக, ஊசி வால்வு வால்வு இருக்கைக்குள் நுழைய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது மற்றும் எரிப்பு அறையிலிருந்து உயர் அழுத்த சேனலை தனிமைப்படுத்தி மூடுகிறது, மேலும் ஊசி வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும்.
2. சோலனாய்டு வால்வு தூண்டப்படும்போது, ​​பிவோட் பிளேட் மேலே நகர்கிறது, பந்து வால்வு திறக்கிறது மற்றும் எண்ணெய் வடிகால் துளை திறக்கப்படுகிறது
இந்த நேரத்தில், கட்டுப்பாட்டு அறையில் அழுத்தம் குறைகிறது, இதன் விளைவாக, பிஸ்டனின் அழுத்தமும் குறைகிறது.பிஸ்டன் மற்றும் முனை ஸ்பிரிங் மீதான அழுத்தத்தின் விளைவாக ஏற்படும் விசை எரிபொருள் ஊசி முனையின் ஊசி வால்வின் அழுத்தம் கூம்பு மீது செயல்படும் அழுத்தத்திற்குக் கீழே விழுந்தவுடன் (இங்குள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் இன்னும் பொதுவான ரயில் உயர் அழுத்தமாக உள்ளது), ஊசி வால்வு இருக்கும் திறக்கப்பட்டது மற்றும் எரிபொருள் முனை துளை வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படும்.உட்செலுத்தி ஊசி வால்வின் இந்த மறைமுகக் கட்டுப்பாடு ஹைட்ராலிக் அழுத்த பெருக்க முறையின் தொகுப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஏனெனில் ஊசி வால்வை விரைவாக திறக்க தேவையான சக்தியை நேரடியாக சோலனாய்டு வால்வு மூலம் உருவாக்க முடியாது.ஊசி வால்வைத் திறக்க தேவையான கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு என்று அழைக்கப்படுவது, ஊசி வால்வைத் திறக்கும் வகையில், கட்டுப்பாட்டு அறையில் அழுத்தத்தைக் குறைக்க சோலனாய்டு வால்வு வழியாக எண்ணெய் வடிகால் துளையைத் திறப்பதாகும்.
3. சோலனாய்டு வால்வு அணைக்கப்பட்டவுடன், அது தூண்டப்படாது.சிறிய ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸ் சோலனாய்டு வால்வு கோர் மற்றும் பந்தை கீழே தள்ளும்
வால்வு வடிகால் துளை மூடுகிறது.எண்ணெய் வடிகால் துளை மூடப்பட்ட பிறகு, எண்ணெய் அழுத்தத்தை நிறுவ எண்ணெய் நுழைவு துளையிலிருந்து எரிபொருள் வால்வு கட்டுப்பாட்டு அறைக்குள் நுழைகிறது.இந்த அழுத்தம் எரிபொருள் ரயில் அழுத்தம் ஆகும்.இந்த அழுத்தம் உலக்கையின் இறுதி முகத்தில் கீழ்நோக்கி அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.கூடுதலாக, ஊசி வால்வின் கூம்பு மேற்பரப்பில் உள்ள முனை அறையில் உள்ள உயர் அழுத்த எரிபொருளின் அழுத்தத்தை விட முனை வசந்தத்தின் விளைவாக வரும் சக்தி அதிகமாக உள்ளது, இதனால் முனை ஊசி வால்வு மூடப்படும்.
4.மேலும், அதிக எரிபொருள் அழுத்தம் காரணமாக, ஊசி வால்வு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உலக்கையில் கசிவு ஏற்படும், கசிந்த எண்ணெய் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்தில் பாயும்.